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模型名称:US M8 HMC W-4052208,欧洲战线(冬季伪装)

 
材质:合金,P.V.C 
 
规格:1/72 
 
模型历史背景:
 
M5系列轻型坦克是美国20世纪40年代研制的轻型坦克。它是M3系列轻型坦克的后继车型,亦称“斯图亚特(Stuart)6型”。M5系列包括M5和M5A1两种车型。其中M5轻型坦克未装备部队,M5A1轻型坦克于1943年列装。
 
中国人民陆军装备的M5A1轻型坦克,是在解放战争中缴获国民党军队的战利品。解放后该车型逐步退役。
 
M5斯图亚特系列坦克是由美军M3坦克发展而来,而M3系列坦克又是由M2坦克发展而来,所以这三款战车其实都具有相同的传统,一直保持1930年代的设计理念。M3系列在1940年初开始投入量产,并持续对炮塔进行改良,於是发展出各种衍生型;一直发展到M3A3时,已与M5非常相似,定下了M5坦克的基础。随著M3A3发展的是M3E3,即M5坦克的原型车。
 
M5与早期M3坦克主要不同的地方包括:M5A1的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术,同时也强化了动力系统:原本的M3坦克采用航空引擎,M5改采两具商用凯迪拉克水冷汽油引擎,使马力达到260匹;并加装两组液压传动系统,使它的速度提升至每小时40哩,航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置,使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。
 
M5与M5A1的差别在於:M5是采用早期M3炮塔;M5A1则为了容纳无线电机组,所以改采M3A3的较大炮塔。其中M5A1被美军大量使用,成为M3/M5系列中生产量最高者,从1942年末至1944年共生产了约6900辆。
 
M5最早出现於北非的卡萨布兰卡;M5A1最早出现於突尼斯及西西里之役。M5家族具有灵活、高机动力的优点,所以美军大量的采用M5A1,并大量配属於英国计画反攻之用,所以在意大利战线、诺曼第战役后的法国、亚尔丁、德国内陆皆能看到其踪迹。在二次大战后期,也被大量使用於太平洋诸岛的对日作战,可见於菲律宾各岛屿、塞班岛等地。

HM HG4912 M8 HMC轻型坦克,履带式装甲战车车合金模型

HM HG4912 M8 HMC轻型坦克,履带式装甲战车车合金模型

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    模型名称:US M8 HMC W-4052208,欧洲战线(冬季伪装)

     
    材质:合金,P.V.C 
     
    规格:1/72 
     
    模型历史背景:
     
    M5系列轻型坦克是美国20世纪40年代研制的轻型坦克。它是M3系列轻型坦克的后继车型,亦称“斯图亚特(Stuart)6型”。M5系列包括M5和M5A1两种车型。其中M5轻型坦克未装备部队,M5A1轻型坦克于1943年列装。
     
    中国人民陆军装备的M5A1轻型坦克,是在解放战争中缴获国民党军队的战利品。解放后该车型逐步退役。
     
    M5斯图亚特系列坦克是由美军M3坦克发展而来,而M3系列坦克又是由M2坦克发展而来,所以这三款战车其实都具有相同的传统,一直保持1930年代的设计理念。M3系列在1940年初开始投入量产,并持续对炮塔进行改良,於是发展出各种衍生型;一直发展到M3A3时,已与M5非常相似,定下了M5坦克的基础。随著M3A3发展的是M3E3,即M5坦克的原型车。
     
    M5与早期M3坦克主要不同的地方包括:M5A1的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术,同时也强化了动力系统:原本的M3坦克采用航空引擎,M5改采两具商用凯迪拉克水冷汽油引擎,使马力达到260匹;并加装两组液压传动系统,使它的速度提升至每小时40哩,航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置,使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。
     
    M5与M5A1的差别在於:M5是采用早期M3炮塔;M5A1则为了容纳无线电机组,所以改采M3A3的较大炮塔。其中M5A1被美军大量使用,成为M3/M5系列中生产量最高者,从1942年末至1944年共生产了约6900辆。
     
    M5最早出现於北非的卡萨布兰卡;M5A1最早出现於突尼斯及西西里之役。M5家族具有灵活、高机动力的优点,所以美军大量的采用M5A1,并大量配属於英国计画反攻之用,所以在意大利战线、诺曼第战役后的法国、亚尔丁、德国内陆皆能看到其踪迹。在二次大战后期,也被大量使用於太平洋诸岛的对日作战,可见於菲律宾各岛屿、塞班岛等地。

    HM HG4912 M8 HMC轻型坦克,履带式装甲战车车合金模型

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